5G作為移動通信領(lǐng)域的新一代技術(shù),在傳統(tǒng)向數(shù)字化、智能化社會轉(zhuǎn)型的過程中,承擔(dān)著重要的支撐作用。而在推進(jìn)5g建設(shè)的過程中,由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求,這意味著我們需要建設(shè)更多的5G“微基站”來支持布局5G。站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等是影響建設(shè)5G微基站的主要難題,對此, 智慧燈桿 是如何解決5G“微基站”站址問題的?5G+智慧燈桿的模式能走多遠(yuǎn)呢?
智慧燈桿滿足了5G設(shè)備大量布局的需求。
由于5G基站有著使用高頻通信及支撐大容量高速度的特點(diǎn),需要更深度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,也就是說我們需要大量的微小基站來支撐5G建設(shè)。無論從高度、間距,還是從電源配套等角度考慮,智慧燈桿都是5G微基站的最佳載體。
5G+智慧燈桿融合共生 智慧照明迎來新生態(tài)
目前小基站部署方式主要分為抱桿安裝、樓面安裝和地面安裝?;谥腔勐窡舻陌惭b方式是抱桿安裝的典型方式,具有五點(diǎn)明顯優(yōu)勢。
1. 供電優(yōu)勢:
小基站與路燈的結(jié)合可以達(dá)到資源共享,節(jié)約能源的目的,能夠有效解決小基站單獨(dú)部署的供電的問題。
2. 管理智能:
通過智慧路燈上的傳感裝置,實(shí)時(shí)對小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測,及時(shí)預(yù)警報(bào)警。同時(shí)實(shí)時(shí)將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端,以便分析和利用。
3. 覆蓋密集:
由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米,需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn),而路燈是城市基礎(chǔ)設(shè)施中數(shù)量多且密集的。5G預(yù)期要建設(shè)超過1000萬站,必然會大量采用燈桿站等微站建設(shè)模式。
4. 節(jié)省空間:
小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨(dú)部署所需的空間,能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。
5. 盲點(diǎn)覆蓋:
高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方,采用智慧路燈能有效實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。
智慧路燈是智慧城市的數(shù)據(jù)入口。
智慧燈桿集智能照明,LED顯示屏,安防監(jiān)控,環(huán)境檢測,一鍵報(bào)警,新能源汽車充電樁及交通指示燈等多種功能于一身,通過“一桿多用”的形式,提供強(qiáng)大的5G網(wǎng)絡(luò)和海量的城市運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)城市集約化、高效化管理。因此,5G作為物聯(lián)網(wǎng)的傳輸通道布置在智慧燈桿上是再合適不過的選擇了。
隨著5G技術(shù)的應(yīng)用普及,5G智慧燈桿或?qū)⒖梢詽M足大量人群高速上網(wǎng)、4K高清視頻通話體驗(yàn)、AR導(dǎo)航、AR文化展示、AR消費(fèi)引流等大數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù),為人們帶來更新鮮的生活出行體驗(yàn)。
智慧燈桿開啟5G商業(yè)新模式
隨著5G的賦能,除智能照明節(jié)能外,智慧燈桿將可承載城管服務(wù)和民生服務(wù)等應(yīng)用。智慧燈桿開啟了傳統(tǒng)燈桿不具備的商業(yè)模式——前端應(yīng)用收費(fèi)。比如說,燈桿的LED屏廣告收入、充電樁收費(fèi)、桿位租賃費(fèi)等,將大大彌補(bǔ)政府運(yùn)維支出和建設(shè)投資,減輕財(cái)政壓力。
作為智慧城市建設(shè)重要組成部分,智慧燈桿在2018年被政策單獨(dú)“點(diǎn)名”。工信部和國資委2018年5月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》,文中提出“積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示燈桿塔資源雙向共享,推動‘多塔合一’、‘多桿合一’”。在此基礎(chǔ)上,各省市相繼出臺有關(guān)政策,為智慧燈桿行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)和保障,這對全國規(guī)?;茝V智慧燈桿,加速智慧城市建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義。